(a)局方该当对及格证持有人进行监视查抄，以确定其能否持续合适本法则的，能否合适其飞翔锻炼核心及格证和运转规范。及格证持有人该当接管局方对其进行的监视查抄。

　　除本法则142。61(c)款的要求外，正在飞翔锻炼器、飞翔上担任教员还该当合适下列要求？。

　　(b)对于平易近航之间签定有响应双边和谈的境外和、澳门出格行政区的飞翔锻炼核心，按照双边和谈的要求实施办理。

　　(c)正在境外及、澳门出格行政区设立分支机构时，分支机构的锻炼和质量由锻炼核心总部同一办理和节制，锻炼核心总部所正在地地域办理局对其进行监视查抄。

　　(c)飞翔锻炼核心及格证正在及格证持有人放弃或局方暂扣或吊销该及格证时失效。及格证失效后，局方应登记其及格证，及格证持有人该当正在5个工做日内将其交还颁布及格证的局方机构。

　　(b)平易近航总局按本法则为境外和、澳门出格行政区的飞翔锻炼核心颁布的飞翔锻炼核心及格证或等效文件，其无效刻日为24个月。

　　(a)及格证持有人应正在锻炼核心内显著展现飞翔锻炼核心及格证并正在其从锻炼保留一套完整无效的运转规范，并能随时接管平易近航总局和平易近航地域办理局的查抄。

　　(c)从任监察员组织对申请人提交的相关文件进行审查，对讲授办理和讲授实施进行查抄评估，并写出核定演讲。

　　(1)正在前12个日历月内正在响应机型的航空器上完成2小时飞翔，包罗航空器完成3次升降。

　　(a)除经局方核准偏离的环境外，飞翔锻炼核心该当制定锻炼办理手册，供相关的锻炼办理人员和讲授人员利用。

　　(3)局朴直在考虑及格证持有人的看法后，做出点窜决定并通知及格证持有人，及格证持有人能够正在接到通知后5个工做日内提出看法。

　　为了规范飞翔锻炼核心的及格核定和持续监视查抄，受训的平易近用航空器驾驶员达到并连结的锻炼尺度和质量，按照《中华人平易近国平易近用航空法》和《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》，制定本法则。

　　(1)为满脚中国平易近用航空规章（以下简称CCAR）第121部、第135部的要求，为公共航空运输承运人的平易近用航空器驾驶员供给的锻炼，但公共航空运输承运人干租锻炼核心的锻炼设备实施的锻炼除外。

　　(b)按照CCAR第91部或第141部通过核定，被核准处置本条(a)(2)、(a)(3)款所述锻炼的贸易非运输运营人或飞翔学校，无需按照本法则进行再次核定。

　　(b)飞翔锻炼核心该当具有于其他机构的锻炼质量节制机构某人员，监视锻炼核心对运转规范的贯彻施行环境。正在锻炼核心的日常运转中对教员、教材和讲授进行监视查抄，对影响锻炼质量的问题提出点窜。

　　(d)若是局方发觉存正在危及平安、需要当即步履的告急环境，不克不及按照本条(b)、则可采纳下列办法。

　　(a)境外或、澳门出格行政区的及格证申请人该当向平易近航总局提交飞翔锻炼核心及格证的申请书，中国境内的及格证申请人该当向所正在地域的平易近航地域办理局提交飞翔锻炼核心及格证的申请书。

　　(c)按CCAR第121部、第135部运转的公共航空运输承运人正在飞翔锻炼核心接管锻炼时，该当利用承运人本身获得局方核准的锻炼纲领。该锻炼纲领可不做任何点窜，即用于飞翔锻炼核心为承运人供给的锻炼。飞翔锻炼核心为承运人供给承运人锻炼纲领中的部门锻炼时，该当明白为承运人供给的是哪些部门的锻炼。

　　《飞翔锻炼核心及格核定法则》曾经2004年10月12日中国平易近用航空总局局务会议通过，现予发布，自2005年6月1日起施行。

　　(e)正在飞翔上承担航路运输驾驶员执照锻炼取航空器型别品级锻炼使命的教员，还该当合适下列前提之一？。

　　(c)正在飞翔锻炼器上承担讲授使命的地面教员，该当合适142。65条(a)、(c)款的。

　　(a)飞翔锻炼核心能够租用航空器、飞翔、飞翔锻炼器等锻炼设备正在锻炼中利用。飞翔锻炼核心正在锻炼期间该当对租用的设备具有排他利用权，而且该当向局方递交租用合同的副本。

　　(a)飞翔锻炼核心该当具有脚够的组织实施锻炼工做的机构和人员，可以或许按照本法则及运转规范的要求实施锻炼。

　　(b)及格证持有人应将其运转规范中的相关内容或消息，写进本核心的锻炼办理手册中，还该当申明运转规范的每一条要求都具有强制性。

　　(c)局朴直在做出不予颁布飞翔锻炼核心及格证的决按时，该当奉告申请人具有依法提起行政复议和行政诉讼的。

　　(a)局方收到申请人的申请材料后，该当对材料的完整性进行审查，以确定能否受理。对于材料不齐备或者不符及格式要求的申请，局方该当正在收到申请之后的5个工做日内书面通知申请人需要补正的全数内容。过期欠亨知即视为正在收到申请之日受理。申请人按照局方的通知提交全数补正材料的，局方该当受理申请。

　　(d)运转规范：由中国平易近用航空总局或平易近航地域办理局（以下简称局方）向经核定及格的飞翔锻炼核心颁布的飞翔锻炼核心及格证的弥补文件，包罗对锻炼核心的锻炼核准和。

　　(b)平易近航地域办理局担任本辖区内飞翔锻炼核心的及格核定及持续监视查抄工做。平易近航地域办理局该当对本辖区内每个飞翔锻炼核心一名从任监察员，担任对飞翔锻炼核心的具体办理工做。

　　飞翔锻炼核心该当按本法则要求申请颁布飞翔锻炼核心及格证和运转规范，取得局方颁布的飞翔锻炼核心及格证和运转规范后方可实施锻炼。

　　(d)对于实施航路运输驾驶员执照理论锻炼的地面教员，该当持有按照CCAR61。233条颁布的包含高级地面教员品级的地面教员执照。

　　飞翔锻炼核心正在国表里设立按本法则运转的分支机构时，该当申请正在运转规范中列明分支机构的名称、地址和锻炼授权。并满脚下列要求！

　　(c)及格证持有人应持续其参取锻炼工做的每小我员，熟知运转规范中合用于该人员工做职责的相关。

　　(a)局方完成审查后，认为申请人合适本法则要求，为其颁布飞翔锻炼核心及格证和运转规范；局方也能够按照审查的现实环境，为其颁布飞翔锻炼核心及格证和核准部门申请的运转规范。

　　(a)中国平易近用航空总局（以下简称平易近航总局）同一办理按本法则实施锻炼的飞翔锻炼核心的核定和监视工做，担任境外和、澳门出格行政区的飞翔锻炼核心的及格核定及持续监视查抄工做。

　　(1)局方能够片面决定点窜及格证和运转规范，点窜项正在及格证持有人收到该点窜通知之日起生效。

　　(a)干租：正在本法则中，是指飞翔锻炼核心仅将其锻炼设备租赁给公共航空运输承运人利用，由承运人利用本人的教员实施锻炼的租赁方式。

　　(c)及格证持有人申请点窜其及格证和运转规范，该当参照本法则142。31、142。33和142。35条的进行，局方该当正在受理申请之后的20个工做日内做出许可决定。

　　(b)对于正在国内跨地域设立的分支机构，由分支机构所正在地地域办理局担任日常监视查抄，并恪守下列要求。

　　(e)正在飞翔锻炼核心的焦点课程中承担讲授使命的教员，除持有按CCAR61。221条要求颁布的飞翔教员执照的教员外，该当正在初始聘用前获得局方的核准。

　　(2)正在发给及格证持有人的通知中，该当申明缘由，指出存正在危及平安、需要当即步履的告急环境，或者指出点窜推迟生效将好处的环境。

　　(b)锻炼核心提交的锻炼纲领所包含的课程能够分为焦点课程和特殊课程两大部门，锻炼核心该当正在锻炼纲领中指明哪些课程属于焦点课程，哪些课程属于特殊课程。飞翔锻炼核心的课程用于公共航空运输承运人的锻炼时，该课程该当包含正在承运人的锻炼纲领中。

　　(e)按核准的锻炼纲领起头运转后，局方发觉该持有人进行的锻炼取核准的锻炼纲领的条目不分歧时，可要求其对锻炼纲领做出点窜或对锻炼做出更正。核准书中该当具体指明教员能够实施哪些内容的讲授。

　　(2)监察成果涉及运转规范点窜时，该地域办理局应将点窜看法通知锻炼核心总部所正在地地域办理局处置。

　　(c)特殊课程：是指飞翔锻炼核心按照一个或几个客户的需求制定的，仅合用于这些特定客户的锻炼课程。

　　(1)监察成果不涉及运转规范点窜时，该地域办理局可间接处置并通知锻炼核心总部所正在地地域办理局。

　　(2)对于中国境内的飞翔锻炼核心，该当具有中文版本；对于境外和、澳门出格行政区的飞翔锻炼核心，该当具有中文或英文版本。若是及格证持有人正在运转中利用了不熟悉上述文字的人员，则该当为其供给响应文字的手册，而且该当这些手册的分歧性。

　　(d)局方受理申请后，该当正在20个工做日内对申请人的申请材料进行审查并做出许可决定。局方组织实施查验、检测和专家评审的时间不计入前述20个工做日的刻日。

　　(2)申请人放置或打算放置担任次要办理职位的人员，正在比来2年内已经担任另一及格证持有人的次要办理职位并对该及格证持有人及格证的吊销或暂扣负有次要义务。

　　(a)合适本法则142。3条的境外及、澳门出格行政区的飞翔锻炼核心，由平易近航总局按本法则要求，组织及格核定和持续监视查抄。

　　(iii)锻炼中利用的航空器、飞翔锻炼器、飞翔和其他讲授设备的清单。清单中该当说明航空器的类别、级别和型别，飞翔锻炼器、飞翔的判定品级，以及这些设备的产权环境！

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2025-05-07 15:50